La impresionante obra de ingeniería se extendería 3,400 millas bajo el océano Atlántico.
Un concepto para construir un túnel transatlántico que conectara Londres y Nueva York costaría más de £15 billones y permitiría viajar entre ambas ciudades en menos de una hora.
Según el Express, el éxito del túnel del Canal, que se inauguró en mayo de 1994, ha aumentado la creencia de que este ambicioso proyecto podría ser alcanzable.
Reino Unido, Inglaterra, Kent, estación internacional de Ashford, servicio de tren de alta velocidad Eurostar que conecta el Reino Unido y Londres con Europa a través del túnel del Canal, pasa por alto Ashford en esta ocasión.
Teniendo en cuenta que el tramo de solo 23.5 millas del túnel bajo el Canal de la Mancha que conecta Inglaterra y Francia requirió seis años de construcción ardua, solo podemos imaginar cuánto tiempo tomaría construir un pasaje submarino a través de todo un océano.
A lo largo de los años, se han propuesto varias ideas sobre cómo hacer factible un túnel transatlántico, que van desde incrustarlo completamente bajo el fondo del océano hasta colocar un conducto por encima, o incluso una combinación de ambos métodos.
Una propuesta alternativa implica un túnel flotante, sumergido a unos 49 metros bajo el agua, compuesto por innumerables segmentos prefabricados y asegurado con cables.
La propulsión a chorro también se ha sugerido como un método para impulsar los vagones del tren a alta velocidad, aunque este enfoque requeriría un período de desaceleración de 18 minutos después de alcanzar la velocidad máxima para garantizar una llegada segura al otro lado.
A pesar de los costos colosales y los desafíos logísticos asociados con el concepto, actualmente no se están considerando propuestas serias por parte de los gobiernos de ninguno de los dos lados del Atlántico.
Por otro lado, se informó a principios de este año que se podría aprobar un nuevo túnel submarino para conectar España y Marruecos.
La Compañía Nacional Marroquí para los Estudios del Estrecho (SNED) anunció en mayo que se están realizando trabajos para explorar si el proyecto es posible desde una perspectiva financiera y logística.
Si se considera viable, los trabajos podrían comenzar antes de que termine esta década.
Si el túnel se construye, incluiría un tramo de 17 millas bajo el agua que alcanzaría profundidades de 475 metros, conectando Punta Paloma, al oeste de Tarifa, con Malabata en el norte de Marruecos, justo al este de Tánger.
Si ese proyecto propuesto resulta exitoso, ciertamente hay razones para creer que podríamos experimentar la capacidad de ir a Manhattan por la tarde dentro de nuestra vida.